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2011年9月13日 星期二

Dragon Mi-28 ( 1:144 )


這台去年就動工了,但主旋翼部分因故 ( 註一 ) 一直沒完成,拖了一年,如今終於完工了
你也知道.....作很久的模型終於完成的那瞬間,就像宿便通了一樣


kit是威龍Air Combat Series系列 - AH-64A vs MI-28
有一陣子威龍很流行出這種VS系列
而且品質都不俗
不知道為何後來都不出了

當初是在西門町的愛瑜發現的
那時看他盒舊舊的,有點小看它
結果一打開馬上被驚艷到
這模論密合度 考究跟精密度都是A級的
愛瑜是個挖寶的好地方,不過有比較貴就是了

改了這些地方
1. 座艙細節追加
2. 機炮用銅管取代本來歪歪的塑膠炮管,同時追加了X軸的旋轉軸
3.主旋翼:原本的構造太單調,用銅管與膠版追加了細節
大概就這三處

註一 : 本來想改成馬達動力,但我一直沒辦法讓尾槳也能轉,我放棄了
註二 :機號211 是我們公司一個俄國女同事的工號,這台我以後可以割愛送她,不過她應該不會想要吧




請賞圖了
















 

2011年9月7日 星期三

Revell F/A-18D(1:144)


這也是老作品,但新部落格需新內容
所以就拿起靜電刷把灰塵刷掉,拍照、寫點心得

KIT為Revell廠
Revell跟威龍的1/144 F/A-18品質都很好 各有千秋
Revell是均衡的好
但是機頭兩側刻線細節太少了
而威龍的輪艙內構真的一流
但我覺得刻線刻的太深了、太卡通了(個人偏好)
下次我打算各買壹盒,各取長處,拼成一台究極F/A-18!!!



改造

追加阻力板
用手術刀小心切除後
補上鋸損部位並加上內構
(最近在看醫龍跟仁者俠醫,所以操起手術刀格外興奮!)



座艙
膠版追加內構
製作這模的時候第一次使用0.2mm膠版
好東西!!好東西!!好東西啊!!!!!








飛行員
這是用威龍1:144最為人詬病的飛行員(俗稱R2D2)改的
以前這飛行員很多人都嫌棄,直接丟掉的
但是,其實它是塊璞玉!
只是你沒有雕琢而已!




後燃器
加入LED
內部採模組化設計
以前都直接焊死
這樣一來萬一燈泡燒壞
要換就很麻煩
模組化後,拔掉後換插新的就好
F/A-18以好維護著稱
它的模型自然也要好維護!!(推眼鏡)




電力方面,用兩顆AA電池
之前都有加電阻
後來都懶的加了
反正好像不太會燒掉
上次聚會,我帶去,開了四五個小時沒事
我一直都很怕會引起火災
雖然自己知道機會小到炸
但我真的很神經質
所以不敢開太久












2011年9月5日 星期一

一起做模型 PART兔篇 - A-10 Thunderbolt II (AutoBot PowerGlide) (END)

感覺PowerGlide篇篇幅太長
竟寫了四篇





上一篇提到
這Dragon牌A-10的引擎扇葉很糟
請見圖 ,實在無法接受對吧

這樣一來,就只有自製一途了!
但要自製扇葉難度很高
當時考慮到一些方案
1. 用膠板自製,想也知道超廢神,而且我覺得要把扇葉排的整整齊齊是很可怕的難事
2. 拿螺絲釘來改,但找不到適合大小的,而且中間的+跟-都太礙事了
3. 拿其他模型的來用,這個方案比較適合,但我找遍了之前留下來的,都太小
唯一大小合適的是ARIL RA-5,但你也知道ARIL它......
(有版友指正,是ARII  這錯誤就留著以示警惕 Sorry)
但天無絕人之路,無意中發現
前陣子很熱門的PitRoad F-35B的舉升扇葉大小剛好啊!!
於是就用補土翻了兩個
真的大小剛好!!! F-35真不愧是A-10的後繼者(誤)!!!


接著,座艙
原廠的彈射椅不見了(真的彈射了)
所以我用膠板弄了一個
另外,用透明膠板+仙盈螢光綠弄了個HUD



GAU-8
挖空了炮管後
放入六根銅棒(可惜找不到這口徑的銅管)
塞的時候太急躁,塞的太進去了



掛彈!!!
威龍攻擊機附的炸彈系列真的沒話說!!


總檢討
第一個要檢討的自然是顏色調錯啦
而且漆也噴的太薄了,導致看起來灰灰的
追根究底是因為我一直覺得硝基漆太傷身體了
也怕味道飄到隔壁被鄰居抱怨
所以調漆或塗裝作業的時候總是一直想趕快結束
幾乎都很馬馬虎虎
而後來wash的時候錯用暗灰色漆
讓機身看起來灰塵感頗重
真的蠻糟糕的

第二個就是艙罩還是沒有處理好
接著之後左右都還是留下好大的空隙
而且處理時不小心被我壓裂
幸好裂痕是縱向的,比較看不出來
這原廠的座艙罩 真是沒救了
我打算之後找時間用膠板自己翻算了


不過後來完成後放在桌上看著看著
覺得整體來講還不錯啦
以後更精進些時再來作PowerGlide好了
短期內不想再製作A-10了

下一個企劃
Transformers G1 ThunderCracker!!!!














========= A-10 Thunderbolt II (AutoBot PowerGlide)篇   完結============





本作品已完成
全系列請看

一起做模型 PART兔篇 - A-10 Thunderbolt II (AutoBot PowerGlide) (一) 

一起做模型 PART兔篇 - A-10 Thunderbolt II (AutoBot PowerGlide) (二)

一起做模型 PART兔篇 - A-10 Thunderbolt II (AutoBot PowerGlide) (三)

一起做模型 PART兔篇 - A-10 Thunderbolt II (AutoBot PowerGlide) (END)

================================================================

2011年9月3日 星期六

ALPS MD-1000使用心得

灰塵很厚啊

為了自製模型水貼,落實國防自主
一年多前購入一台二手的ALPS MD-1000熱轉印列表機,
剛拿到時自然是雀躍不已
但實際上又花了好多功夫(跟$)才真正印出水貼
途中一直想放棄,但基於筧橋精神
還是想辦法克服了

第一個難題是driver
這MD-1000是Win98時期的產物,所以driver自然也只有到98版
而我那時已經在用Win7了
用window內建的通用驅動程式也是可以印啦
只是效果奇差無比,完全無法接受!

那怎麼辦??當然是先Google了
在mobile01找到篇修改新機型MD-5000 XP driver成MD-1000 XP driver的教學:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=116&t=807922&p=1
我照著做,但無效!!!!
再Google!!!!發現有人說,一定要接真正的Parrell Port才行
而我是用USB To Parrell Port轉接線,所以不行!
但這年頭新的主機板都馬只有USB
於是又跑了趟光華,買了個Parrell Port擴充卡
結果竟還是不行!
剩下一個可能性了:作業系統!!!
割了個槽灌XP,總算可以印了(淚)

機子2800大洋
四色標準色帶各一捲與白色色帶兩捲,一捲200
USB To Parrell Port轉接線 350
Parrell Port擴充卡650
WAVE牌空白水貼350
真花了不少錢
一次可放入四種色帶

此為白色色帶




接下來,便開始試飛了
當時正好在製作國軍F-104
便拿市售的F-104水貼,掃描後
用Adobe Illustrator照著描
當然你也可以掃描後直接印出來啦
只是這樣印品質很差就是了,還是要向量圖檔才行。

第一次試印,品質算是滿意
純色例如黑色或紅色,可以印的相當清晰
但是如果是混色如淡藍的話,近看時可以看到細條紋,但其實這是可以忍受的
近看可以看到條紋,能不能接受就看個人了

左方TopGun標誌歪掉是因為我在測試兩次列紙張定位印誤差值多少 



不過看倌們最關心的自然是"如何印白色"了
畢竟青天白日徽以及鐵十字等水貼都需要白色

白色的列印工作其實跟是印一般色是分開的
首先,在列印設定的Document/Quality標籤中
Print Settings那邊鉤選Use Spot Color(s)
然後按Spot Color
跳出個小視窗
上面鉤single ink  下面鉤white:
























































至於圖檔那邊
在單色列印模式下
列表機會以圖檔的brightness為依據去列印
所以你要印個全白的鐵十字徽
圖檔就要畫個全黑的鐵十字徽!!!(棍)
接著,打開機莢,把最左邊的色莢換成白色。
這樣就可以印了 (換哪個好像沒差,我懶得實驗了,最左邊那個ok就是了)


如果你是要印白色+標準色,例如青天白日徽的話
那就要印兩次
但是你也知道,兩次列印要重疊的剛好是不可能的
所以第一次列印前,你要在列印選項paper/paper source裡把overlay鉤選
這樣它印完就不會把紙吐出來,而是留在機筴裡等待第二次列印
接著印第二次,就疊的剛好啦




























看你要先印白色還是先印標準色其實都可
印第二次時記得換色帶就好了


於是我從此就過著快樂的水貼自製生活了嗎
好像沒有
這台因為相當年邁
障礙率蠻高的
老是印到一半色帶卡住
天氣不好時往往五次操作只有一次成功
你別說成功率1/5還可以
印白色+標準色時成功率就是(1/5)*(1/5)=1/25!!!!!

但我還是很感謝這一台啦

註:測試期間,承蒙EXODUS兄借印MD-1000說明書
在此致上2000000分謝意